 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
|||||||
|
Yamaha SRX Yamaha SRX motorok
Az SRX600/400 fejlesztését 1983-ban kezdték el, a fejlesztõgárda a korábbi modell az SR sikerein felbuzdulva vetette bele magát egy új motor megalkotásába. A Yamaha SR sokáig egyeduralkodóként vezette a Japán motoreladási toplistát. Mindazonáltal az új technológiák megjelenésével szükségszerûvé vált egy új, minden tekintetben korszerû motor megalkotása. Amikor a fejlesztõgárda belefogott a tervezésbe a legfõbb motto a következõ volt: "A fenébe is a régi trendekkel!", valami egészen újszerûre van szükség. Ez akkoriban kissé merész gondolat volt, mégis sikerült kifejleszteni egy markáns sportgépet, amely az utcai viszonyokban is megállja a helyét. A fejlesztés során a tervezõktõl a teszpilótákig mindenki elismerte az SRX egyediségét. A tömeggyártásra való felkészítés alapelve szerint amit be kell építeni az legyen egyszerû, amire viszont nincs szükség azt dobjuk ki. Például mikor minden más gyártó a DOHC vezérlésû motorok gyártását tartotta az egyetlen választható útnak, a Yamahánál megelégedtek a jóval egyszerûbb konstrukciójú SOHC megoldással, melynek elõállítása jelentõsen olcsóbb volt. Ezután következett az indítómotor kihajítása, mivel megállapították, hogy mégiscsak férfiasabb berúgni a gépet, egy vérbeli motorosnak erre nincs szüksége. Fontosnak tartották azonban az egyedi design megalkotását, amelynek karakterét a rövidre nyirt kipufogó véglegesítette. A Yamaha SRX600 és 400-as modell végül 1985 április 15 megszületett és egy egészen új kategóriát nyitott a motorgyártás történetében. "Kedveli a világ" azaz "taste of the world" volt a bevezetés mottója. Rögtön le is gyártottak 2,000 db SRX600 és 5,000 db SRX400 motort. Hamar a toplistára került a gép, jócskán meghaladva az elõrejelzett eladási statiszikákat. A teljes gyártási szám végül is 19,000 db eladott SRX600 és 30,000 db SRX400 volt szerte a világon, Japánt is beleértve. Sikerei azonban nem érték el a szülõmodell, az SR eredményeit, ezért a többszöri ráncfelvarrás után 1998-ban befejezték a gyártását. Először is szögezzük le SRX6 és SRX600 ugyanaz, SRX6 van az oldaldobozon, SRX600 a gépkönyvben. Általában kijelenthetjük, hogy a 400-as változat főleg a Japán piacra készült, Európába csak keveset, az USA-ba és Kanadába egyáltalán nem importálták. A motor típusa egységesen : 5Y7 (1JK). Tipusai:
|
 |
|